1223
John Henry Mohrmann
Hamburger Viermastbarkentine "Beethoven", 1906.
Öl auf Leinwand
Schätzung:
€ 4.500 Ergebnis:
€ 14.400 (inkl. Käuferaufgeld)
1223
John Henry Mohrmann
Hamburger Viermastbarkentine "Beethoven", 1906.
Öl auf Leinwand
Schätzung:
€ 4.500 Ergebnis:
€ 14.400 (inkl. Käuferaufgeld)
Hamburger Viermastbarkentine "Beethoven". 1906.
Öl auf Leinwand.
Rechts unten in Rot signiert und datiert. 49 x 70 cm (19,2 x 27,5 in).
PROVENIENZ: Hamburger Privatsammlung.
LITERATUR: Vgl. Jürgen Meyer, Hamburgs Segelschiffe 1795-1945, Norderstedt 1974, S. 37 mit S/W Abbildung.
Das prachtvolle, unter Vollzeug segelnde weiße Schiff der Hamburger Reederei A.C. de Freitas & Co. präsentiert der in Antwerpen tätige, berühmte Schiffsporträtist, bei freundlichem Wetter auf schön gestalteten Wogen und mit einigen Schiffen im Hintergrund. Die im Jahre 1904/05 auf der Greenock Rangemouth Dockyard Co. erbaute stählerne Schonerbark lief mit dem Schwesternschiff "Mozart", beide zu 2005 BRT vermessen, für die renommierte Reederei de Freitas & Co. im Südamerika-Dienst. Sie galt auch als frachtfahrendes Schulschiff, da sich jeweils 12 Kadetten an Bord befanden. Bereits 1910 gab de Freitags die Reederei auf und die "Beethoven" wurde zuerst an Daniel Steen in Tönsberg, 1913 aber an die Soc. Anon. Nave Scuola in Triest verkauft, auf einer Reise nach Valparaiso 1914 ging das Schiff verloren.
Öl auf Leinwand.
Rechts unten in Rot signiert und datiert. 49 x 70 cm (19,2 x 27,5 in).
PROVENIENZ: Hamburger Privatsammlung.
LITERATUR: Vgl. Jürgen Meyer, Hamburgs Segelschiffe 1795-1945, Norderstedt 1974, S. 37 mit S/W Abbildung.
Das prachtvolle, unter Vollzeug segelnde weiße Schiff der Hamburger Reederei A.C. de Freitas & Co. präsentiert der in Antwerpen tätige, berühmte Schiffsporträtist, bei freundlichem Wetter auf schön gestalteten Wogen und mit einigen Schiffen im Hintergrund. Die im Jahre 1904/05 auf der Greenock Rangemouth Dockyard Co. erbaute stählerne Schonerbark lief mit dem Schwesternschiff "Mozart", beide zu 2005 BRT vermessen, für die renommierte Reederei de Freitas & Co. im Südamerika-Dienst. Sie galt auch als frachtfahrendes Schulschiff, da sich jeweils 12 Kadetten an Bord befanden. Bereits 1910 gab de Freitags die Reederei auf und die "Beethoven" wurde zuerst an Daniel Steen in Tönsberg, 1913 aber an die Soc. Anon. Nave Scuola in Triest verkauft, auf einer Reise nach Valparaiso 1914 ging das Schiff verloren.
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